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复兴号开行大凉山

来源:光明日报
2022-01-11 07:17:26

  原标题:复兴号开行大凉山

  光明日报凉山1月10日电(记者李晓东、通讯员鲁智勇)1月10日11时许,随着“绿巨人”复兴号动车组在四川凉山西昌西站驶出,成昆铁路扩能改造工程迎来了重大节点,冕宁至米易段正式开通运营。自此,大凉山进入了动车时代。

  1月10日11时10分,D843次复兴号动车组沿新成昆铁路从西昌西站驶往昆明,这是四川省凉山彝族自治州开行的首趟复兴号动车组。图为一列参与调试的复兴号动车跨越安宁河德昌县段。新华社记者 江宏景摄

  成昆铁路扩能改造工程,简称成昆复线,全长约850公里。冕宁至米易段的开通,使西昌至昆明的铁路旅行时间缩短至4小时21分钟,大大节省了行车时间。同时,全线建成后,乘火车从成都到昆明的时间将由过去的18个小时缩短到8小时左右。成昆复线全线开通运行,对改善铁路路网联通和支撑地方区域经济发展影响深远,意义重大。

  成昆复线峨眉至米易段全长384公里,线路技术标准为Ⅰ级双线,设计时速160公里,峨米段又按照冕宁至米易、峨眉至冕宁分段建成开通,冕宁至米易段全长160.138公里,由中铁二十一局集团等单位承建,该段共有桥梁126座、隧道25座,桥隧比达到62.2%。

  冕宁至米易段自2016年4月开工建设以来,参建单位冒风雨昼夜作战、不畏艰险,克服地质条件差、作业人员紧张等多项困难,全力保进度、保开通,完成了凉山地区最大的高铁客运办理站、彝族文化主题涂装隧道兴隆隧道等一大批优质工程建设任务,确保了项目按期顺利开通。

  据中铁二十一局成昆铁路复线峨米段项目指挥长李旦合介绍,此段的建设极为艰险,一是拆迁难,冕米段全线为山区地形,土地资源匮乏,征地拆迁协调难度较大;二是桥隧比高,工期紧,施工专业衔接点多,施工管理跨度大;三是施工难度大,地形、地质条件复杂,施工场地狭小,其中兴隆隧道出口地形陡峭,无道路通行,只能依靠修便道;四是自然环境恶劣,尤其是本地区的汛期特别长,山洪和泥石流频发,到了秋冬春季节,风大、干燥,山火易发;五是安全风险高,上跨铁路、国道、高速公路及河道多,临近既有成昆铁路线施工交叉点多、安全风险指数超出想象。该段的顺利通车,鼓舞了目前尚未开通的峨眉至冕宁段建设者的士气,为峨冕段按期竣工奠定了坚实的基础。

责任编辑:石婷钰

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